การทดสอบบีบที่ใกล้เคียงที่สุดกับอุบัติเหตุจริง
การทดสอบการบีบใช้เพื่อจำลองสถานการณ์ของแบตเตอรี่ที่ถูกบีบขณะเกิดอุบัติเหตุทางจราจร เมื่อการเสียรูปของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น ตัวสะสมขั้วบวกและขั้วลบจะเป็นตัวแรกที่ฉีกขาด กระแสไฟขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นที่จุดลัดวงจร และความร้อนถูกปล่อยออกมาอย่างหนาแน่น ทำให้อุณหภูมิของจุดลัดวงจรสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้เกิดความร้อน และจากนั้นทำให้เกิดไฟไหม้หรือการระเบิด
ในการทดสอบการอัดขึ้นรูป เปลือกของแบตเตอรี่มีการเสียรูปอย่างเห็นได้ชัด โครงสร้างภายในเสียหาย แกนแบตเตอรี่ถูกเจาะโดยชิ้นส่วนภายใน และเกิดไฟฟ้าลัดวงจรไฟฟ้าแรงสูง ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของความร้อน มาตรฐานการผ่านการทดสอบการบีบโดยทั่วไปคือไม่เกิดไฟไหม้ ไม่มีการระเบิด ในทางกลับกัน ผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ของ Ningde สามารถถูกอัดขึ้นรูปและทำให้ผิดรูปได้ และยังคงทำงานได้อย่างถูกต้อง
ในการทดสอบการอัดขึ้นรูปของยุค Ningde แรงที่กระทำกับก้อนแบตเตอรี่คือสิบตัน รถบัสมิเตอร์ 12- หนัก 7 ตัน โดยผู้โดยสารและสัมภาระหนักเกือบ 10 ตัน ซึ่งหมายความว่าอย่างน้อยสามารถจำลองการชนของรถบัส 12-มิเตอร์
หลังจากการประมวลผลและการทดสอบที่ซับซ้อนนับไม่ถ้วน ในที่สุดหน่วยแบตเตอรี่รถยนต์สำเร็จรูปที่พิมพ์ด้วยโลโก้ CATL ก็ถือกำเนิดขึ้น แต่การควบคุมคุณภาพยังไม่สิ้นสุด เพื่อควบคุมคุณภาพและคุณภาพของการใช้งานประจำวัน แบตเตอรี่และเซลล์สำเร็จรูปทั้งหมดมีรหัสเฉพาะของตัวเอง หากแบตเตอรี่นั้นหรือแม้แต่เซลล์นั้นล้มเหลวในอนาคต สามารถตรวจสอบย้อนกลับไปยังสายการผลิตนั้นหรือแม้แต่ชุดวัตถุดิบนั้น สำหรับแบตเตอรี่ที่มีความเสี่ยงของผลิตภัณฑ์ คุณภาพเป็นลิงค์ที่สำคัญที่สุดเสมอ
ในปัจจุบัน CATL ได้สร้างระบบห่วงโซ่ที่สมบูรณ์ตั้งแต่การขุดวัตถุดิบไปจนถึงการกู้คืนที่ล่าช้า และความร่วมมือกับ BMW, Mercedes-Benz และองค์กรระหว่างประเทศอื่น ๆ ได้พิสูจน์ข้อดีของผลิตภัณฑ์ของตนอีกครั้ง ความมั่นคงของผลิตภัณฑ์และชื่อเสียงที่ดีคือกุญแจสู่ชัยชนะ อย่างไรก็ตาม ในอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ หากคุณไม่ก้าวตามกระแส คุณจะถอยกลับ ในอนาคต คุณต้องแนะนำผลิตภัณฑ์ที่แข่งขันในตลาดอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ยืนอยู่ที่จุดสูงสุดของอุตสาหกรรม
