ในความเป็นจริง รถยนต์ไฟฟ้าตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบเบื้องต้นผ่านหลากหลายวิธีเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยสูงสุด อย่างไรก็ตาม การออกแบบที่สมบูรณ์แบบที่สุดจะต้องได้รับการทดสอบในทางปฏิบัติ ในยุค Ningde เฉพาะผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ที่ผ่านการทดสอบเหล่านี้สำเร็จเท่านั้นที่สามารถปล่อยให้ใช้งานได้
ทดสอบไฟที่ 590 องศาเซลเซียส
แนวคิดของแบตเตอรี่ที่เผาไหม้ได้ 590 องศาเซลเซียสคืออะไร? เรารู้ว่าอุณหภูมิพื้นผิวของดาวศุกร์อยู่ที่ 464 องศาเซลเซียส ซึ่งเป็นอุณหภูมิที่ตะกั่ว สังกะสี และโลหะอื่นๆ จะละลาย อย่างไรก็ตาม ชุดแบตเตอรี่ต้องเผชิญกับความท้าทายในเรื่อง "การอยู่รอด" ในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูงเช่นนี้
ด้านประสิทธิภาพความปลอดภัยมาตรฐานระดับประเทศ คือ เผาไหม้ภายนอก 130 วินาที แบตเตอรี่ไม่ลุกไหม้ ไม่ระเบิด อย่างไรก็ตาม CATL Ningde Times ในฐานะผู้นำในอุตสาหกรรมมีข้อกำหนดที่สูงกว่า ไม่เพียงบรรลุมาตรฐานระดับชาติที่แบตเตอรี่ยังคงสามารถทำงานได้ตามปกติหลังจากการเผาไหม้ภายนอก 130 วินาที แต่ยังถึงจุดที่แบตเตอรี่ยังไม่เสี่ยงต่อการระเบิดหลังจากผ่านไปหนึ่งวินาที ชั่วโมงการเผาไหม้ต่อเนื่องที่ 590 องศาเซลเซียส
