ทดสอบแรงสั่นสะเทือนต่อเนื่อง 21 ชม
ในรถยนต์ประจำวัน ต้องผ่านถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่ออย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ การสั่นสะเทือนของแบตเตอรี่อาจทำให้ผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่คุณภาพต่ำได้รับการแก้ไข ชิ้นส่วนที่หลวม และแม้แต่การแตกของเปลือกหุ้มในที่สุดก็นำไปสู่ความล้มเหลวด้านความปลอดภัยและสถานการณ์อื่นๆ
ดังนั้นเราจึงจำเป็นต้องจำลองผลกระทบของการสั่นสะเทือนของรถยนต์ที่มีต่อก้อนแบตเตอรี่ โต๊ะเขย่าใช้เพื่อจำลองสภาพถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อที่แบตเตอรี่จะต้องเจอในการใช้งานจริง กล่องสภาพแวดล้อมถูกใช้เพื่อให้สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิแตกต่างกัน และเครื่องชาร์จและดิสชาร์จถูกใช้เพื่อให้สภาพการทำงานที่แท้จริงของการชาร์จและ ปล่อย. สามส่วนนี้คือระบบทดสอบการสั่นสะเทือนด้วยอุณหภูมิและน้ำหนักบรรทุก ซึ่งจำลองสถานการณ์จริงของรถที่ใช้งานอยู่
โต๊ะเขย่า 20-ตันในยุค Ningder ได้รับการออกแบบมาเพื่อจำลองสภาพถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อซึ่งก้อนแบตเตอรี่จะต้องเจอในการใช้งานจริง แต่การสั่นสะเทือนนั้นรุนแรงกว่าสภาพถนนจริงมาก ในการทดสอบ ชุดแบตเตอรี่สั่นสะเทือน 200 ครั้งต่อวินาที และโมดูลหลักสั่นสะเทือน 2000 ครั้งต่อวินาที ที่เข้มงวดกว่านั้นคือก้อนแบตเตอรี่ต้องสั่นสะเทือนแบบสุ่มอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 21 ชั่วโมงภายใต้สภาพแวดล้อม -30 องศาถึง 60 องศา ซึ่งสามารถเทียบเท่ากับการจำลองสภาพความล้าของระยะทางหลายแสนกิโลเมตร
