ระบบไฟชาร์จของรถ
แล้วแบตเตอรี่จะคายประจุได้อย่างไร? เมื่อแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับโหลด เนื่องจากการมีอยู่ของแรงดัน กระแสไฟฟ้าจะถูกสร้างขึ้น อิเล็กตรอนในการขับเคลื่อนจะไหลจากแผ่นขั้วลบไปยังแผ่นขั้วบวก ตะกั่วโลหะและตะกั่วไดออกไซด์บนแผ่นขั้วบวกและขั้วลบจะกลายเป็นไอออนตะกั่ว จากนั้นไอออนของตะกั่วและซัลเฟตรวมกันเพื่อสร้างตะกั่วซัลเฟต วัฏจักรนี้สร้างกระแสปล่อยอย่างต่อเนื่อง และพลังงานเคมีระหว่างโมเลกุลจะถูกแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้า เนื่องจากกระบวนการนี้จะใช้กรดซัลฟิวริกในอิเล็กโทรไลต์และทำให้เกิดตะกั่วซัลเฟตติดอยู่กับเพลตขั้วบวกและขั้วลบ พร้อมยืดเวลาคายประจุออก กรดซัลฟิวริกในอิเล็กโทรไลต์น้อยลงเรื่อยๆ ตะกั่วซัลเฟตติดบนเพลตมากขึ้น กรดซัลฟิวริก และตะกั่วโลหะบนแผ่นสัมผัสน้อยลงเรื่อย ๆ ความเร็วของปฏิกิริยาจะช้าลงและช้าลง และกระแสไฟที่ปล่อยออกมาก็น้อยลงเรื่อย ๆ ดังนั้นเวลาคายประจุของแบตเตอรี่จึงอ่อนลงเรื่อยๆ นี่คือเหตุผล เมื่อส่วนใหญ่ของเพลตถูกปกคลุมด้วยตะกั่วซัลเฟต ปฏิกิริยาโดยทั่วไปจะหยุดลง และสิ่งนี้เรียกว่า "อิเล็กโทรลิซิส"
