ระบบไฟชาร์จของรถ
นี่คือวิธีการทำงานของระบบและการถ่ายโอนไฟฟ้าระหว่างกัน
ประการแรก ระบบไฟฟ้าในรถยนต์มีลักษณะเป็นไฟฟ้ากระแสตรง แรงดันต่ำ (12 โวลต์หรือ 24 โวลต์) ขั้วลบ การสนทนาต่อไปนี้ทั้งหมดดำเนินการภายใต้สมมติฐานนี้
อย่างแรกคือแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ในรถยนต์เป็นแหล่งจ่ายไฟเสริมของรถยนต์ ส่วนใหญ่เป็นแบตเตอรี่กรดตะกั่ว เป็นแหล่งจ่ายไฟ DC แบบย้อนกลับแรงดันต่ำ สามารถสร้างพลังงานเคมีและพลังงานไฟฟ้าร่วมกันได้ โครงสร้างพื้นฐานประกอบด้วยแผ่นอิเล็กโทรไลต์ แผ่นกั้น เปลือก ซึ่งแบ่งออกเป็นแผ่นขั้วบวกและแผ่นขั้วลบ แผ่นขั้วบวกเคลือบด้วยตะกั่วไดออกไซด์ แผ่นขั้วลบเคลือบด้วยตะกั่วโลหะบริสุทธิ์คล้ายฟองน้ำ อิเล็กโทรไลต์เป็นสารละลายกรดกำมะถันประมาณร้อยละ 36
ตามประเภทของแผ่นและโครงสร้างที่แตกต่างกันของพาร์ติชัน แบตเตอรี่สามารถแบ่งคร่าวๆ ออกเป็นแบตเตอรี่ธรรมดา แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา แบตเตอรี่ที่ชาร์จแบบแห้ง และแบตเตอรี่คอลลอยด์ ซึ่งขณะนี้รถยนต์ที่ใช้บ่อยที่สุดคือแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา . รถยนต์ที่มีฟังก์ชันสตาร์ท-สต็อปอัตโนมัติจะมีแบตเตอรี่พิเศษ แผงกั้นไฟเบอร์กลาสที่ดูดซับอิเล็กโทรไลต์ ความเร็วในการชาร์จและคายประจุที่เร็วขึ้น และช่วยให้สามารถชาร์จและคายประจุได้หลายครั้ง หากเกิดความเสียหาย จะไม่สามารถแทนที่ด้วยแบตเตอรี่ธรรมดาได้
