ระบบไฟชาร์จของรถ

ระบบไฟชาร์จของรถ
โดยทั่วไป อัตราส่วนความเร็วรอบของเครื่องยนต์รถยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคือ 1:2.5 กล่าวคือ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่ 800 รอบต่อนาที นั่นคือ เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบา เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถทำงานที่ 2,000 รอบต่อนาที ซึ่งก็คือ เพียงพอที่จะทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าปล่อยกระแสไฟฟ้าได้เพียงพอ และด้วยการเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ แรงดันและกระแสไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดจะเพิ่มขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดแรงดันไฟเกิน มีการติดตั้งเรกูเลเตอร์บนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อเปิดและปิดกระแสกระตุ้น เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าผลิตพลังงานมากเกินไป กระแสกระตุ้นจะถูกตัดออกและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะหยุดผลิตพลังงาน เมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลง กระแสกระตุ้นจะถูกเชื่อมต่อใหม่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะกลับมาสร้างพลังงานต่อ